江苏13个省辖市将全部通高铁 预计两年内开工

江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。昨天，记者在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉，在新一轮国家铁路发展总盘子中，江苏省列入国家计划的项目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程；在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专、连盐铁路。上述11个项目建成后，江苏13个省辖市将全部开通时速200公里（含）以上的高铁，全省44个县（市），将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。特别值得一提的是，7条铁路今明两年开工建设，宁安铁路和宁启铁路二期预计明年上半年建成通车。

“朝发夕至”变成“早出晚归”

从江苏整个铁路线路走向上看，呈现“北上南下，西连东出”放射状脉络。北面，到山东、京津唐地区；南面，跨过长江，不仅实现江苏真正意义上的跨江融合发展，而且走向浙江、江西、福建以及整个东南沿海地区；西面，通过郑徐铁路，跟中西部大城市郑州、西安、合肥、武汉、重庆无缝对接，与安徽、河南、湖南、湖北全部贯通；东出，为连云港港、大丰港、洋口港等沿海港口以及通州湾地区的海港提供集疏运体系，为这些港口未来的发展创造条件，为沿海开发创造交通条件。

随着京沪、沪宁、宁杭等高铁的投用，过去南京到上海、北京朝发夕至，现在可以做到早出晚归，城市之间的通达条件大大改善。通过北上南下，西连东出，苏北地区实现加强与周边地区互联互通，未来南京、上海等地传统产业都将转移到苏北。铁路起到的带动、先导基础作用，必将加快长三角地区传统产业向沿海转移步伐，苏北地区可以更好承接和吸纳长三角地区传统产业。

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